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宝成铁路中断后63天:被遗忘的西部县城

2018-9-19 8:57:00 编辑:f505 来源:旗讯网 作者:  浏览269次


 宝成铁路中断后63天:被遗忘的西部县城

  老张整天就坐在自家小卖部的门口。

  他佝偻着身子,不爱言语,座椅的方向始终面向西北。从他的视线望去,马路对面是略阳县火车站。除了每天上午10点46分,这里会有一批旅客前来乘车,其他时间,略阳站几乎没人。

  自从今年7月12日宝成铁路略阳县境内发生垮塌之后,经停略阳站的十多趟列车就逐渐停运了,只保留了有“秦岭小慢车”之称的6063和6064次列车。

  老张不明白,上世纪50年代就建好的略阳站,怎么说没人就没人了。

  略阳县政府比老张更着急。

  8月末,宝成铁路客运列车即将停运的消息开始在网上流传,9月5日,略阳县政府官网“政府文件”一栏发布了《略阳县人民政府关于商请保留宝成铁路部分客运列车的函》。

  这份成文于8月28日,向中铁西安局发去的函称,我们认为取消宝成铁路全部客运列车将对略阳脱贫攻坚、经济社会发展产生极大不利影响,请贵局对此予以重视,对原有车次部分予以保留。

  西部小县与“铁老大”的隔空喊话,让宝成线客运列车的“存”“废”充满了不确定。

  一

  在老张的印象中,略阳站原来有二十多趟列车,一天到晚都是热闹的,周围没有火车站的康县、武都乡民也都到略阳坐车。到火车站等客的司机,就在店门口的桌子上打牌、吃饭。他的小店,常常一开就是一个通宵。

  “差距太大了”,老张言语中透着无奈,“以前来我这存行李的少说有四五十,现在连十个都没有。周围这饭店也都关门了,就在这一个多月,根本没人嘛。”

  略阳县地处陕西西南,川、陕、甘三省交界处,全县山地面积占97.7%,国家级贫困县。交通,是这个县经济发展的关键。宝成线开通后,略阳一度成为区域交通枢纽。

  略阳县政府向西安铁路局发函,证实了老张的猜疑,宝成线上客运列车可能停运,但他一直没有准信儿。

  县城里的年轻人,比老张更早得到消息。宝鸡那边公众号传出宝成铁路客运列车调整的信息后,他们纷纷在网上留言,言语中透着悲凉,“略阳没前途了”。

  县政府突然发声后,他们似乎又看到了希望。

  事实上,将函件传到网上的刘波,最初的想法就是想让群众放心。

  “按我们常规,这算是一种单位和单位的沟通函。依据信息公开条例,这种文件是不公开的。另外,整个事情也没确定。”

  但刘波最终还是将函件变成了公开可见。

  第二天,澎湃新闻一篇名为《陕西略阳致函中铁西安局:取消宝成铁路全部客运列车,使不得》的报道成为网络热点。

  报道将略阳所有陈情公布给了全国读者:略阳已与宝成铁路融为一体,无法割离,多年来依靠铁路内外交通、生产生活、进步发展的方式,以及沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整。若全部取消宝成铁路客运列车,对略阳未来发展将带来无法估量的不利影响。

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关键词检索:宝成铁路
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