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马云的局,贾跃亭的痛,百亿市场只有造车能活吗?

2018-4-13 9:43:00 编辑:f505 来源:旗讯网 作者:  浏览934次


 马云的局,贾跃亭的痛,百亿市场只有造车能活吗?

  互联网造车有多火?

  蔚来汽车总融资近200亿元,小鹏汽车总融资超50亿元,威马汽车总融资超120亿元, 李嘉诚51亿元投资长江汽车,法拉第未来中贾跃亭个人投资就100亿。

  这动辄上亿的融资,足以证明它有多火。

  而在硅谷,这个创新、创业公司最爱的温室,甚至都出现了逃离硅谷的呼声。因为竞争确实越来越大,生存成本也越来越高,『资本家们』也越来越聪明,创业者拿不到钱很快就跑路了。

  当年高调在美国占地盖楼、想要做生态的贾跃亭,如今却只能跑到偏僻小镇,改装废弃工厂实现造车梦。

  在这个时候,能活得风风光光的,往往是那些不撞风口、找到不同的路子,又会不偏离大方向的人。

  一、

  卖电动车『血液』——宁德时代

  很多人可能不知道宁德时代,但你一定知道宝马。

  宁德时代成立于2011年,总部在福建宁德。主要从事动力电池电芯,模组和电池包,以及电源管理系统的企业。而 电池组又是一辆纯电动汽车最贵的部件之一,占整车成本比重超过三成。

  说简单的,宁德时代造的就是电动车的『血液』。

  2012年,华晨宝马与宁德时代合作,后者负责华晨之诺1E这款车的提供高压电池项目。这次合作之后,宁德时代顺势成为了宝马集团在大中华唯一一家电池供应商。

  从此,宁德时代走上神坛。

  作为一家锂电池企业,宁德时代有些不可思议:对下游车企客户挑三拣四,惹得同行羡慕嫉妒恨;创立仅7年,便一跃成为全球锂电出货量老大;它24天火速过会,刷新IPO过会纪录,宁德时代似乎是不可复制的神话。

  据招股书显示,2017年宁德时代动力电池出货量高达12GWh,中国市场的占比近 30%,同时超过日本松下,稳居世界第一。

  时代成就了英雄。

  车在中国的销量持续增长。今年3月,国内新能源汽车产销均为6.8万辆,同比增长一倍多。虽然国家对新能源的补贴开始收紧,但是『电动』的趋势有增无减。

  在短短几年里,上汽、东风、长安纷纷与宁德时代合作,就这样宁德时代在六大国有汽车集团中集齐了三家。未来,戴姆勒·奔驰的国产EQ品牌将使用中国产的电池,宁德时代为电池供应商之一。

  可以说,国内新能源一线公司和新造车公司基本都是宁德时代的合作伙伴。

  二、

  卖自动驾驶『大脑』——Mobileye

  Mobileye是以色列一家生产协助驾驶员在驾驶过程中保障乘客安全和减少交通事故的视觉系统的公司。是ADAD领域第一家公司,市场占有率达到70%-80%。

  而且,目前所有的自动驾驶汽车全部都需要ADAS的支持。

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